概要：沈陽電梯協會秘書長趙學成（原沈陽電梯廠廠長）淺談沈陽電梯業60年的發展史。從上世紀50年代起沈陽電梯從無到有、從弱到強，歷經艱難險阻最終奠定了新中國三大電梯產業基地之一，為我國初期電梯業的發展做出了突出貢獻。90年代起沈陽電梯形成了以三洋、博林特、東芝、富士為主流企業，億成、東奧、東旭等大批中小企業蓬勃發展的態勢。沈陽電梯的發展體現了我國民族品牌發展的艱難歷史和輝煌業績，也鑄就了一大批甘于奉獻、勇往直前、獨具創新精神的民營企業家。

沈陽是咱們共和國的驕子，重工業產業基地。沈陽電梯起步比較早，1954年就成立沈陽電梯廠。當時在我們國家計劃經濟的情況下，電梯企業只有三家沈陽電梯廠、上海電梯廠、天津電梯廠。這是50年代的三家，后來發展到8家、14家。發展到現在也就是79年改革開放后，我國電梯迅猛發展，現在據電梯協會統計有生產許可證的企業已經有400多家。去年，電梯的生產量達到60萬臺，電梯的擁有量達到300萬臺，我國已經成為名副其實的電梯大國，生產大國和使用大國。

沈陽電梯的發展是隨著共和國脈搏的發展同步進行的。它起步比較早，后期發展勢頭比較迅猛。比方說我們沈陽電梯廠，1954年成立生產了第一臺電梯，安裝在長春新華印刷廠。那時候主要是生產、維護，生產一些貨梯。到60年代的時候，沈陽電梯廠還是自己開發。我是從1983年開始在沈陽電梯廠從事經營管理工作的。當時是計劃經濟，沈陽有沈陽電梯廠，還有一家民營企業叫曙光電梯廠。

我們沈陽電梯廠是國企，是計劃經濟下的產物，應該說是給我國電梯的發展初期做出了很大貢獻。但是，和世界發達國家的電梯相比還是有很大差距。因此，我們沈陽電梯廠在79年以后，國家改革開放政策出臺以后，也在醞釀著怎么走自己的道路，所以我們也在尋求引進外資走合資的道路。當時我提出的口號是“借大船出海，與巨人同行”。也就是我們有雄厚的技術力量、有土地資源、有廠房設備，但是我們缺少先進的技術和先進的管理。因此，我們就瞄準了世界上先進的電梯企業，比如說德國的蒂森、美國的奧的斯、日本的日立、東芝，都是世界上知名的大電梯企業。當時我作為沈陽電梯廠的管理者和經營者，在市政府的支持下和這些電梯企業接觸、談判。經過艱苦、細致的談判，3年多的談判，終于在1995年7月12號正式同東芝簽訂了合資企業，成立了沈陽東芝電梯有限公司。這在咱們東北也是唯一一家電梯合資企業。

東芝電梯公司成立之后，原有的沈陽電梯廠員工一部分進了東芝，沈陽電梯廠的老廠另一部分由王建力負責，他們走出去和曙光一起合作又成立了三洋電梯。就是說沈陽電梯分成了兩塊，一塊是東芝，一塊就是現在的沈陽三洋。這是到了95年的時候，這時候其它電梯廠也開始蓬勃發展了。比方說，這時候又成立了遼海電梯廠，叫優力維特電梯廠，又改名中船重工電梯。又成立了哈爾濱東陵電梯廠和一些小電梯廠，比方說億成、東奧、東旭電梯廠。就是說90年代以后，沈陽電梯開始蓬勃發展，東芝、三洋之后，又成立了博林特電梯，博林特電梯完全是民族品牌，由遠大集團投資成立，他們起步比較晚但是上的臺階比較高。現在沈陽主流電梯企業有三洋電梯、博林特電梯、東芝電梯還有富士電梯，富士電梯包括遼寧富士和沈陽富士。就是這四家主流企業再加上一些中小企業，沈陽的電梯已經有20幾家，名副其實已經成為我國電梯的三大電梯基地之一。現在我們國家有以上海為中心的長三角地區的上海電梯產業鏈，有以日立電梯為中心的珠三角電梯產業鏈和以三洋、東芝為主流企業的東北地區電梯產業鏈。現在，沈陽的三洋電梯、博林特電梯經過政府的大力支持、企業的自主創新，他們的廠房是新建的、設備是新購置的，硬件設施是一流的。三洋電梯占地面積達到40多萬平米，廠區內綠化、美化各種文體、福利設施齊全，博林特電梯也是在40多萬平米。他們引進了世界一流的生產設備，意大利薩瓦尼柔性生產線，包括噴涂生產線。三洋電梯也是引進了世界先進生產線，而且他們也組成了自己的團隊。三洋電梯網絡、博林特電梯網絡遍布全國，他們的產量去年已經超過了一萬臺，而且他們的硬件在國內應該是屬于一流的，實踐證明發展的后勁是很大的。我覺得沈陽電梯的發展在未來三、五年內還會有更大更新的突破。它在我國電梯行業來講應該是起到了舉足輕重的位置和作用。

當時作為一家國有企業也是東北地區唯一一家電梯制造企業——沈陽電梯廠曾經無償資助了一些兄弟企業。以合作的方式，比方說當時我們成立了沈陽第一個電梯集團，89年成立的。當時我們就無償的給遼海機械廠提供圖紙、技術包括技術人員。當時成立了遼海電梯廠，主要生產貨梯，后來生產防爆電梯。遼海電梯廠的發展完全借助沈陽電梯廠的優勢，沈陽電梯廠無償地為他們提供技術服務。沈陽電梯廠不僅僅是在沈陽地區扶植了一些兄弟企業，同時還在哈爾濱和哈爾濱恒益電梯廠合作，在福州成立的沈撫電梯廠。同時沈陽電梯廠還無償支援了一些電梯部件企業，因為過去國企都是大而全、小而全自己干，后來集團化、集約化生產，部件都是外協加工，我們也感覺到不能走大而全、小而全的計劃經濟的老路了，因此我們非常熱衷的資助了一些配件企業，尤其是沈陽藍光集團。沈陽電梯廠全力以赴地支持他們。現在藍光還有我們的技術人員在那工作，沈陽電梯廠好幾位退休的員工，都是電梯行業的骨干現在還在藍光任職。就是說他們生產的配件我們優先使用，他們需要的技術人員我們無償的提供服務。因此藍光他們自己講，藍光發展到現在沒有沈陽電梯廠的幫助是不可能的，我也有認同感。

沈陽電梯的發展有一些關鍵人物，企業的老板比方說三洋電梯的王建力，他是沈陽電梯廠沒和東芝合資前沈陽電梯廠負責生產的副廠長。沈陽電梯廠和東芝合資后，王建力帶領沈陽電梯廠退休的、沒進合資的，用老弱病殘不恰當的話來說，剩余資產吧都給帶走了。他領著一幫人，但是他那里有幾個骨干，行業的精英，用他們自己的話來講“房無一間，地無一壟”，既沒有設備也沒有資金非常困難，那是95年。那時我在東芝當總經理，王建力領著沈陽電梯廠的這幫人繼續在外邊創業，我覺得很了不起！他克服了沒有資金、沒有設備、也沒有場地和一些意想不到的困難。他當時和民營企業曙光，曙光當時有地、有廠房、但沒有無形資產。沈陽電梯廠有無形資產、有雄厚的開發力量，雖然一部分進合資了，還有一部分沒進。他倆一結合既把曙光給救活了，也把沈陽電梯廠救活了。后來叫日本的三洋電梯株式會社看中了，他們又合作了。成立了沈陽三洋電梯廠。后來有市政府的大力支持，把建筑機械廠，國企已處于虧損的狀態，讓王建力給承包了。沈陽三洋電梯有了生產基地開始打拼。三洋的起步非常的艱難非常不不易！但是也創造了一些奇跡！從此以后三洋一步一個臺階上得非常快。對于他們的發展我還做了一首打油詩：“中國電梯有三洋，創新改革靠自強。遼沈大地創奇跡，產業報國鑄輝煌”。我覺得王建力是一個非常了不起的企業家，他把60年代沈陽電梯的輝煌經過艱難險阻又創了新的輝煌。沈陽電梯發展到三洋電梯體現了我們國家民族品牌發展的艱難的歷史和輝煌的業績。

我剛才講了沈陽主流的電梯企業，三洋、東芝、博林特、富士，除此之外，沈陽還發展了一系列的中、小企業，就是小雜物梯、別墅電梯。比如東奧、東旭、億成包括還有川菱、北富等等，有接近20幾家的中、小企業。他們的主要特點就是生產大企業不愿意做其他企業又做不來的電梯。比如說東旭電梯，他們開發的別墅電梯，他們借鑒了外國的先進經驗自己開發了別墅電梯。另外就是億成電梯，他開發了一些環保的雜物梯。現在提倡綠色環保，我們電梯行業也在這方面努力下功夫，所以他們開發了環保電梯，就是運輸垃圾的雜物梯都是環保的密封的。另外，沈陽的主流電梯企業發展的很快，隨之而來配套企業也出現了很大的發展，典型的就是藍光。藍光是開發曳引機和控制系統的，原來是一個名不見經傳的小企業，是由三個大學生，沈陽工業大學畢業的三個研究生自主創辦的民營企業。現在藍光已經成為在液引機和控制系統的主流骨干企業了。他們現在的成品已經銷往全國各電梯行業，深受歡迎。

沈陽民族電梯企業的特點

沈陽電梯樹立的都是民族品牌，他們都是自主開發、自力更生，有一種創新的精神。比方說，博林特電梯它建立了175米咱們國內最高的試驗塔，開發了每秒8米的高速電梯，已經安裝在試驗塔里。三洋電梯也建立了試驗塔，也要開始投入運行了。他們生產的電梯無論是在品種、技術水平、產量規模上在沈陽地區都是一流的。而且三洋電梯開發了一些新產品，比方說橋式的扶梯，它在上一次的電梯展上展出了過天橋的自動扶梯，另外還搞了一些人性化的設計，比方說感應電梯、無機房電梯等新產品。而且他們是完全自主開發的。所以可見沈陽電梯的發展是具有得天獨厚的優勢的，有黨的改革開放的政策，有企業自主開發的信心和理念，有電梯的專業人才，另外東北又是我們的老工業基地，振興東北國家還有一些優惠政策，龐大的市場等等，所以給我們沈陽電梯發展提供了很好的機遇。這些企業這是抓住了這些特點、這些機遇，自己上臺階、上水平、上檔次。沈陽電梯的發展完全是自主、自立、自強，也就像三洋他們提出的要產業報國。我也祝愿沈陽電梯還有更好的發展。

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